چاقلىق ئورۇندۇقتىكى كىشىلەر ، قانچىلىك «ئۆزى سىرتقا چىقماقچى»

گو بەيلىڭنىڭ ئىسمى «گو بەيلىڭ» نىڭ ئىسمى.
ئەمما تەقدىر قاراڭغۇ يۇمۇرنى ياخشى كۆرىدىغان بولۇپ ، ئۇ 16 ئايلىق بولغاندا ، پۇتى مېيىپ بولغان بالىلار پارالىچ كېسىلىگە گىرىپتار بولغان.«تاغقا ۋە تاغقا يامىشىش توغرىسىدا گەپ قىلماڭ ، مەن ھەتتا توپا دۆڭگە چىقالمايمەن».

ئۇ باشلانغۇچ مەكتەپتە ئوقۇۋاتقاندا ، گو بەيلىڭ ساياھەت قىلىش ئۈچۈن ئادەمنىڭ بوي ئېگىزلىكىنىڭ يېرىمى كىچىك ئورۇندۇقنى ئىشلەتكەن.ساۋاقداشلىرى يۈگۈرۈپ مەكتەپكە سەكرىگەندە ، ئۇ كىچىك ئورۇندۇقنى ئاستا-ئاستا يۆتكىدى ، يامغۇر ياكى پارقىراپ كەتتى.ئۇنىۋېرسىتېتقا كىرگەندىن كېيىن ، ئۇ ھاياتىدا تۇنجى جۈپ تاياقچىسى بولغان ، ئۇلارنىڭ قوللىشى ۋە ساۋاقداشلىرىنىڭ ياردىمىگە تايىنىپ ، گو بەيلىڭ ئەزەلدىن دەرسنى قولدىن بېرىپ قويمىغان.چاقلىق ئورۇندۇقتا ئولتۇرۇش كېيىنكى ئىش ئىدى.ئەينى ۋاقىتتا ئۇ ئاللىبۇرۇن مۇستەقىل ياشاش ماھارىتىنى يېتىلدۈرگەن.ئىشتىن چۈشكەندىن كېيىن ، يىغىنلارغا چىقىپ ، ئاشخانىدا تاماق يېسىڭىز بولىدۇ.

گو بەيلىڭنىڭ كۈندىلىك پائالىيەتلىرى ئۇنىڭ يۇرتى كەنتىدىن تارتىپ ، بىر قەدەر مول توسالغۇسىز ئەسلىھەلىرى بار يېڭى بىرىنچى دەرىجىلىك شەھەرلەرگىچە.گەرچە ئۇنىڭ جىسمانى جەھەتتىن تاغقا چىقىشى تەس بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ ھاياتىدا سانسىزلىغان تاغلارغا يامىشىپ چىقتى.

ئىشىكتىن چىقىشنىڭ «تەننەرخى» قانچىلىك يۇقىرى

كۆپىنچە مېيىپلارغا ئوخشىمايدىغىنى ، گو بەيلىڭ سىرتقا چىقىپ سەيلە قىلىشنى ياخشى كۆرىدۇ.ئۇ ئەلىدا ئىشلەيدۇ.ئۇ شىركەت باغچىسىدىن باشقا ، دائىم خاڭجۇدىكى مەنزىرىلىك جايلارغا ، سودا سارايلارغا ۋە باغچىلارغا بارىدۇ.ئۇ ئاممىۋى سورۇنلاردىكى توساقسىز ئەسلىھەلەرگە ئالاھىدە ئەھمىيەت بېرىدۇ ۋە ئۇلارنى يۇقىرىغا ئەكىس ئەتتۈرىدۇ.بولۇپمۇ مەن يولۇققان قىيىنچىلىقلار ، باشقا مېيىپلارنىڭ تەسىرگە ئۇچرىشىنى خالىمايمەن.

گو بەيلىڭنىڭ چاقلىق ئورۇندۇقلىرى يىغىن جەريانىدا تاش تاختاي ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇققا قىسىلىپ قالدى.ئۇ ئىچكى قىسىمغا يازما يوللىغاندىن كېيىن ، شىركەت ناھايىتى تېزلا باغچىدىكى تاش تاختاي يولى قاتارلىق 32 ئورۇنغا توساقسىز رېمونت قىلدى.

خاڭجۇ توساقسىز مۇھىتنى ئىلگىرى سۈرۈش جەمئىيىتىمۇ دائىم ئۇنىڭ بىلەن ئالاقىلىشىپ ، ئۇنىڭدىن رېئاللىقتىن باشلاشنى ۋە تېخىمۇ كۆپ تۇرمۇشقا يۈزلەنگەن توساقسىز تەكلىپلەرنى ئوتتۇرىغا قويۇپ ، شەھەرنىڭ توساقسىز مۇھىتىنىڭ ياخشىلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.

ئەمەلىيەتتە ، يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، جۇڭگودىكى توسالغۇسىز ئەسلىھەلەر ، بولۇپمۇ چوڭ ۋە ئوتتۇرا تىپتىكى شەھەرلەر ئۈزلۈكسىز ياخشىلاندى ۋە تەرەققىي قىلدى.قاتناش ساھەسىدە ، 2017-يىلى توسالغۇسىز ئەسلىھەلەرنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى% 50 كە يېقىنلاشتى.

قانداقلا بولمىسۇن ، مېيىپلەر توپى ئىچىدە ، «سىرتقا چىقىشنى ياخشى كۆرىدىغان» گو بەيلىڭغا ئوخشاش كىشىلەر يەنىلا ناھايىتى ئاز.

ھازىر ، جۇڭگودىكى مېيىپلارنىڭ ئومۇمىي سانى 85 مىليوندىن ئېشىپ كەتتى ، بۇنىڭ ئىچىدە 12 مىليوندىن ئارتۇق كۆرۈش قۇۋۋىتى ئاجىز ، 25 مىليونغا يېقىن ئادەم جىسمانىي جەھەتتىن ئاجىز.جىسمانىي جەھەتتىن مېيىپ كىشىلەرگە نىسبەتەن ئېيتقاندا ، سىرتقا چىقىش «بەك قىممەت».

B پونكىتىدا بىر ئۇستاز بار ، ئۇ بىر قېتىم ئالاھىدە ساياھەتنى بىر كۈن سۈرەتكە تارتقان.بىر پۇتى يارىلانغاندىن كېيىن ، ئۇ ۋاقىتلىق چاقلىق ئورۇندۇققا تايىنىپ ساياھەت قىلغان ، پەقەت ئادەتتىكى ئۈچ قەدەمنىڭ توساقسىز پەلەمپەيدە چاقلىق ئورۇندۇقتا ئون قېتىمدىن ئارتۇق قول چاقىنى تەلەپ قىلىدىغانلىقىنى ھېس قىلغان.مەن ئىلگىرى بۇنى بايقىمىدىم ، چۈنكى ۋېلىسىپىت ، ماشىنا ۋە قۇرۇلۇش ئەسلىھەلىرى دائىم مېيىپلارنىڭ ئۆتۈشمە يولىنى توسۇۋالىدۇ ، شۇڭا ئۇ ماتورسىز يولدا «تېيىلىپ» مېڭىشقا مەجبۇر بولدى ، ئۇ كەينىدىكى ۋېلىسىپىتلەرگە دىققەت قىلىشى كېرەك ئىدى ۋاقىتتىن.

شۇ كۈنىنىڭ ئاخىرىدا ، سان-ساناقسىز ئاق كۆڭۈل كىشىلەر بىلەن كۆرۈشكەن بولسىمۇ ، ئۇ يەنىلا قاتتىق تەرلەۋاتاتتى.

بۇ چاقلىق ئورۇندۇقتا ۋاقىتلىق ئولتۇرۇپ بىر نەچچە ئاي ئولتۇرىدىغان ئادەتتىكى كىشىلەرگە نىسبەتەن ئەھۋال ، ئەمما تېخىمۇ كۆپ مېيىپ گۇرۇپپىلارنىڭ يىل بويى چاقلىق ئورۇندۇققا ھەمراھ بولۇشى تەس.ئۇلارنىڭ ئورنىنى ئېلېكترونلۇق چاقلىق ئورۇندۇق ئالماشتۇرغان تەقدىردىمۇ ، ئۇلار دائىم ياردەم قولىنى سۇنۇش ئۈچۈن ئاق كۆڭۈل كىشىلەر بىلەن كۆرۈشسىمۇ ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى پەقەت كۈندىلىك تۇرمۇشنىڭ تونۇش دائىرىسى ئىچىدە ھەرىكەت قىلالايدۇ.ئۇلار ناتونۇش جايلارغا بارغاندىن كېيىن ، چوقۇم «قاپسىلىپ قېلىش» قا تەييارلىق قىلىشى كېرەك.

پالەچ كېسىلىگە گىرىپتار بولغان ، ئىككى پۇتى مېيىپ بولغان رۇەن چېڭ سىرتقا چىققاندا «يول تېپىش» تىن ئەڭ قورقىدۇ.

باشتا ، رۈەن چېڭنىڭ سىرتقا چىقىشىدىكى ئەڭ چوڭ «توساق» ئۇنىڭ ئۆيىنىڭ ئىشىكىدىكى «ئۈچ توساق» - كىرىش ئېغىزىنىڭ بوسۇغىسى ، بىنا ئىشىكىنىڭ بوسۇغىسى ۋە ئۆيگە يېقىن يانتۇلۇق ئىدى.

بۇ ئۇنىڭ تۇنجى قېتىم چاقلىق ئورۇندۇققا چىقىشى ئىدى.ئۇ ماھارەتسىز مەشغۇلات قىلغانلىقتىن ، ئېغىرلىق مەركىزى بوسۇغىدىن ئۆتكەندە تەڭپۇڭسىز ئىدى.رۇەن چېڭ بېشىغا يىقىلىپ ، بېشىنىڭ دۈمبىسىنى يەرگە ئۇردى ، بۇ ئۇنىڭغا چوڭ سايە قالدۇردى.ئۇ يېتەرلىك دوستانە ئەمەس ، ئۆرلىگەندە بەك جاپالىق ، ئەگەر تۆۋەنگە چۈشكەندە تېزلىنىشنى ياخشى كونترول قىلالمىسىڭىز ، بىخەتەرلىك خەۋىپى كېلىپ چىقىدۇ.

كېيىن ، چاقلىق ئورۇندۇق مەشغۇلاتىنىڭ كۈنسېرى پىششىقلىشىشىغا ئەگىشىپ ، ئۆينىڭ ئىشىكى بىر نەچچە قېتىم توساقسىز رېمونت قىلىنغانلىقتىن ، رۈەن چېڭ بۇ «ئۈچ توساق» تىن ھالقىپ كەتكەن.مەملىكەتلىك مېيىپلار ئولىمپىك تەنھەرىكەت مۇسابىقىسىدە قولۋاق ھەيدەشتە ئۈچىنچىلىككە ئېرىشكەندىن كېيىن ، ئۇ دائىم پائالىيەتلەرگە تەكلىپ قىلىندى ، ئۇنىڭ سىرتقا چىقىش پۇرسىتى تەدرىجىي ئاشتى.

ئەمما رۇەن چېڭ يەنىلا ناتونۇش جايلارغا بېرىشتىن بەك ئەنسىرەيدۇ ، چۈنكى ئۇ يېتەرلىك ئۇچۇرلارنى بىلمەيدۇ ، كونترول قىلغىلى بولمايدىغان نۇرغۇن ئىشلار بار.چاقلىق ئورۇندۇقتىن ئۆتەلمەيدىغان ئۆتۈشمە كۆۋرۈك ۋە ئۆتۈشمە كۆۋرۈكتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، مېيىپلار سىرتقا چىققاندا كۆپىنچە پىيادە مېڭىش ۋە ۋېلىسىپىت مىنىشنى كۆرسىتىدۇ ، ئەمما بىخەتەرلىك خەۋىپىدىن پۈتۈنلەي ساقلىنىش تەس.

بەزىدە يولدىن ئۆتكەنلەردىن سورايمەن ، ئەمما نۇرغۇن كىشىلەر توساقسىز ئەسلىھەلەرنىڭ نېمە ئىكەنلىكىنىمۇ بىلمەيدۇ

مېتروغا ئولتۇرۇش تەجرىبىسى رۈەن چېڭنىڭ ئېسىدە يەنىلا يېڭى ئىدى.مېترو لىنىيىسىنىڭ يول باشلىشىنىڭ ياردىمىدە ، ئالدىنقى يېرىم سەپەر ئوڭۇشلۇق بولدى.ئۇ ۋوگزالدىن چىققاندا ، مېترو كىرىش ئېغىزىدا توساقسىز لىفتنىڭ يوقلىقىنى بايقىدى.ئۇ 10-لىنىيە بىلەن 3-لىنىيە ئارىسىدىكى ئالماشتۇرۇش پونكىتى ئىدى. چاقلىق ئورۇندۇق ئۇنى تېپىش ئۈچۈن ئۇزۇن ۋاقىت.3-لىنىيەنىڭ چىقىش ئېغىزى ، بېكەتتىن چىققاندىن كېيىن ، ئەسلىدىكى ئورۇنغا قايتىپ ، مەنزىلىڭىزگە بېرىڭ.

ھەر قېتىم بۇ ۋاقىتتا ، رۈەن چېڭ ئاڭسىز ھالدا ئۇنىڭ قەلبىدە بىر خىل قورقۇنچ ۋە گاڭگىراشنى ھېس قىلاتتى.ئۇ خۇددى تار جايغا قاپسىلىپ قالغاندەك ، مەسىلىنى ھەل قىلىشنىڭ يولىنى تېپىشقا مەجبۇر بولغاندەك ، كىشىلەرنىڭ ئېقىمىدا زىيان تارتتى.ئاخىرى «چىققان» دىن كېيىن ، جىسمانىي ۋە روھىي جەھەتتىن چارچاپ كەتتىم.

كېيىن ، رۈەن چېڭچەي بىر دوستىدىن 10-لىنىيىدىكى مېترو بېكىتىنىڭ چىقىش ئېغىزىدا توساقسىز لىفتنىڭ بارلىقىنى بىلگەن ، ئەگەر بالدۇرراق ئۆگەنگەن بولسام ، بۇنداق ئۇزۇن يولنى ئايلىنىپ ۋاقىت ئىسراپ قىلغان بولمامدۇ؟ ؟قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ تەپسىلاتلارنىڭ توسالغۇسىز ئۇچۇرلىرى كۆپىنچە ئاز ساندىكى مۇقىم كىشىلەر تەرىپىدىن ساقلىنىدۇ ، ئەتراپىدىكى يولدىن ئۆتكەنلەر بۇنى بىلمەيدۇ ، يىراقتىن كەلگەن مېيىپلارمۇ بىلمەيدۇ ، شۇڭا ئۇ «توسالغۇسىز زىيارەت قىلىش ئۈچۈن قارىغۇ رايون» نى تەشكىل قىلىدۇ.

ناتونۇش رايون ئۈستىدە ئىزدىنىش ئۈچۈن ، مېيىپلارغا دائىم بىر نەچچە ئاي ۋاقىت كېتىدۇ.بۇمۇ ئۇلار بىلەن «يىراق جاي» ئوتتۇرىسىدىكى پاتقاققا ئايلاندى.

مېتروغا ئولتۇرۇش تەجرىبىسى رۈەن چېڭنىڭ ئېسىدە يەنىلا يېڭى ئىدى.مېترو لىنىيىسىنىڭ يول باشلىشىنىڭ ياردىمىدە ، ئالدىنقى يېرىم سەپەر ئوڭۇشلۇق بولدى.ئۇ ۋوگزالدىن چىققاندا ، مېترو كىرىش ئېغىزىدا توساقسىز لىفتنىڭ يوقلىقىنى بايقىدى.ئۇ 10-لىنىيە بىلەن 3-لىنىيە ئارىسىدىكى ئالماشتۇرۇش پونكىتى ئىدى. چاقلىق ئورۇندۇق ئۇنى تېپىش ئۈچۈن ئۇزۇن ۋاقىت.3-لىنىيەنىڭ چىقىش ئېغىزى ، بېكەتتىن چىققاندىن كېيىن ، ئەسلىدىكى ئورۇنغا قايتىپ ، مەنزىلىڭىزگە بېرىڭ.

ھەر قېتىم بۇ ۋاقىتتا ، رۈەن چېڭ ئاڭسىز ھالدا ئۇنىڭ قەلبىدە بىر خىل قورقۇنچ ۋە گاڭگىراشنى ھېس قىلاتتى.ئۇ خۇددى تار جايغا قاپسىلىپ قالغاندەك ، مەسىلىنى ھەل قىلىشنىڭ يولىنى تېپىشقا مەجبۇر بولغاندەك ، كىشىلەرنىڭ ئېقىمىدا زىيان تارتتى.ئاخىرى «چىققان» دىن كېيىن ، جىسمانىي ۋە روھىي جەھەتتىن چارچاپ كەتتىم.

كېيىن ، رۈەن چېڭچەي بىر دوستىدىن 10-لىنىيىدىكى مېترو بېكىتىنىڭ چىقىش ئېغىزىدا توساقسىز لىفتنىڭ بارلىقىنى بىلگەن ، ئەگەر بالدۇرراق ئۆگەنگەن بولسام ، بۇنداق ئۇزۇن يولنى ئايلىنىپ ۋاقىت ئىسراپ قىلغان بولمامدۇ؟ ؟قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ تەپسىلاتلارنىڭ توسالغۇسىز ئۇچۇرلىرى كۆپىنچە ئاز ساندىكى مۇقىم كىشىلەر تەرىپىدىن ساقلىنىدۇ ، ئەتراپىدىكى يولدىن ئۆتكەنلەر بۇنى بىلمەيدۇ ، يىراقتىن كەلگەن مېيىپلارمۇ بىلمەيدۇ ، شۇڭا ئۇ «توسالغۇسىز زىيارەت قىلىش ئۈچۈن قارىغۇ رايون» نى تەشكىل قىلىدۇ.

ناتونۇش رايون ئۈستىدە ئىزدىنىش ئۈچۈن ، مېيىپلارغا دائىم بىر نەچچە ئاي ۋاقىت كېتىدۇ.بۇمۇ ئۇلار بىلەن «يىراق جاي» ئوتتۇرىسىدىكى پاتقاققا ئايلاندى.

ئەمەلىيەتتە ، مېيىپلارنىڭ كۆپىنچىسى تاشقى دۇنيانى ئارزۇ قىلىدۇ.ھەر خىل مېيىپلەر جەمئىيىتى ئۇيۇشتۇرغان ئىجتىمائىي پائالىيەتلەر ئىچىدە ، ھەممە ئادەم مېيىپ گۇرۇپپىلارنىڭ سىرتقا چىقىشىغا پۇرسەت يارىتىپ بېرىدىغان تۈرلەرگە قاتنىشىشقا ناھايىتى قىزىقىدۇ.

ئۇلار ئۆيدە يالغۇز قېلىشتىن قورقىدۇ ، ئۇلار سىرتقا چىققاندا ھەر خىل قىيىنچىلىقلارغا يولۇقۇشىدىنمۇ قورقىدۇ.ئۇلار ئىككى قورقۇنچ ئارىسىدا تۇتۇلدى ، ئالغا ئىلگىرىلىيەلمەيدۇ.

ئەگەر سىز سىرتقى دۇنيانى كۆپرەك كۆرمەكچى بولسىڭىز ھەمدە باشقىلارنى بەك ئاۋارە قىلىشنى خالىمىسىڭىز ، بىردىنبىر ھەل قىلىش چارىسى مېيىپلارنىڭ باشقىلارنىڭ قوشۇمچە ياردىمىسىز مۇستەقىل ساياھەت قىلىش ئىقتىدارىنى ئىشلىتىش.گو بەيلىڭ ئېيتقاندەك: «مەن ساغلام ئادەمگە ئوخشاش ئىشەنچ ۋە ئىززەت-ھۆرمەت بىلەن سىرتقا چىقىشنى ، ھەمدە خاتا يولدا ئائىلەمگە ياكى ناتونۇش كىشىلەرگە ئاۋارىچىلىك ئېلىپ كەلمەسلىكىنى ئۈمىد قىلىمەن».

مېيىپلارغا نىسبەتەن مۇستەقىل ساياھەت قىلىش ئىقتىدارى ئۇلارنىڭ سىرتقا چىقىشتىكى ئەڭ چوڭ جاسارىتى.ئائىلىڭىزدىكىلەرنى ئەندىشىگە سالىدىغان يۈك بولۇپ قالمىسىڭىزمۇ ، يولدىن ئۆتۈپ كېتىۋاتقانلارغا ئاۋارىچىلىق تۇغدۇرمىسىڭىزمۇ بولىدۇ ، باشقىلارنىڭ غەلىتە كۆزىگە بەرداشلىق بېرەلمەيسىز ، مەسىلىلەرنى ئۆزىڭىز ھەل قىلالايسىز.

يۈخاڭ رايونىدىكى بامبۇك ئويمىلىرىنىڭ ۋارىسى بولغان فاڭ مياۋسىنمۇ جۇڭگونىڭ سانسىزلىغان شەھەرلىرىنى ئايلىنىپ يۈردى.ئۇ 2013-يىلى c5 شوپۇرلۇق كىنىشكىسىگە ئېرىشكەندىن كېيىن ، بۇ ماشىنىغا ياردەمچى ھەيدەش ئۈسكۈنىسى ئورناتقان ھەمدە جۇڭگونى ئايلىنىپ «بىر ئادەم ، بىر ماشىنا» ساياھىتىنى باشلىغان.ئۇنىڭ تونۇشتۇرۇشىچە ، ئۇ ھازىرغا قەدەر تەخمىنەن 120 مىڭ كىلومېتىر يول يۈرگەن.

قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇزۇن يىل مۇستەقىل ساياھەت قىلغان بۇنداق «پېشقەدەم شوپۇر» سەپەر جەريانىدا دائىم مەسىلىلەرگە دۇچ كېلىدۇ.بەزىدە قولايلىق مېھمانخانىنى تاپالمايسىز ، شۇڭا چېدىر تىكىشىڭىز ياكى ماشىنىڭىزدا ئۇخلىشىڭىز كېرەك.بىر قېتىم ئۇ ماشىنا ھەيدەپ غەربىي شىمال رايونىدىكى بىر شەھەرگە باردى ، ئۇ ئالدىن تېلېفون قىلىپ بۇ مېھمانخانىنىڭ توساقسىز ياكى ئەمەسلىكىنى سورىدى.قارشى تەرەپ مۇئەييەن جاۋاب بەردى ، ئەمما ئۇ دۇكانغا كەلگەندە ، كىرىشنىڭ بوسۇغىسىنىڭ يوقلۇقىنى ، ئۇنى «ئېلىپ كېتىش» كېرەكلىكىنى بايقىدى.

دۇنيادا نۇرغۇن تەجرىبىسى بار فاڭ مياۋشىن ئاللىبۇرۇن ئىنتايىن كۈچلۈك بولۇش ئۈچۈن يۈرىكىنى چېنىقتۇردى.گەرچە ئۇ پىسخىكا بېسىمىنى كەلتۈرۈپ چىقارمىسىمۇ ، ئەمما ئۇ يەنىلا چاقلىق ئورۇندۇق ساياھىتىنىڭ يول باشلاش لىنىيىسىنىڭ بولۇشىنى ، توسالغۇسىز مېھمانساراي ۋە ھاجەتخانىغا ئائىت ئۇچۇرلار بىلەن ئېنىق يېزىلغانلىقىنى ، ئۇلارنىڭ مۇستەقىل يېتىپ كېلىشىنى ئۈمىد قىلدى.مەنزىل ، ئايلانما يول ئالمىسىڭىز ياكى توختاپ قالمىسىڭىز ، ئازراق مېڭىشىڭىز كېرەك ئەمەس.

چۈنكى فاڭ مياۋسىنغا نىسبەتەن ئۇزۇن يول مەسىلە ئەمەس.ئەڭ كۆپ بولغاندا ئۇ كۈنىگە 1800 كىلومېتىر يول يۈرەلەيدۇ.ئاپتوبۇستىن چۈشكەندىن كېيىنكى «قىسقا ئارىلىق» ئېنىقسىزلىققا تولغان تۇماندىن ئۆتكەنگە ئوخشايدۇ.

خەرىتىنى «زىيارەت قىلىش ھالىتى» نى ئېچىڭ

مېيىپلارنىڭ ساياھىتىنى قوغداش ئۇلارنىڭ «ئېنىقسىزلىقنى جەزملەشتۈرۈش» كە ياردەم بېرىش.

توسالغۇسىز ئەسلىھەلەرنى ئومۇملاشتۇرۇش ۋە ئۆزگەرتىش ئىنتايىن مۇھىم.ئادەتتىكى قابىلىيەتلىك كىشىلەر بولۇش سۈپىتىمىز بىلەن ، بىز يەنە ھاياتىمىزدا توسالغۇسىز مۇھىتنى ساقلاشقا ئەھمىيەت بېرىشىمىز ، مېيىپلەر توپىغا قىيىنچىلىق تۇغدۇرماسلىقىمىز كېرەك.بۇنىڭدىن باشقا ، مېيىپلارنىڭ قارىغۇ نۇقتىلارنى يېڭىپ ، توساقسىز ئەسلىھەلەرنىڭ ئورنىنى توغرا تېپىشىغا ياردەم بېرىش كېرەك.

ھازىر ، گەرچە جۇڭگودا نۇرغۇن توسالغۇسىز ئەسلىھەلەر بولسىمۇ ، ئەمما رەقەملەشتۈرۈش دەرىجىسى بىر قەدەر تۆۋەن ، مۇنداقچە ئېيتقاندا ، تور ئۇلىنىشى يوق.مېيىپلارنىڭ ناتونۇش جايلاردا ئۇلارنى تېپىشى تەس ، خۇددى يانفۇن يول باشلاش بولمىغان دەۋرگە ئوخشاش ، بىز يېقىن ئەتراپتىكى يەرلىك كىشىلەردىن يول سوراشنى تەلەپ قىلالايمىز.

بۇ يىل 8-ئايدا ، گو بەيلىڭ بىر قانچە ئەلى خىزمەتدىشى بىلەن پاراڭلاشقاندا ، ئۇلار مېيىپلارغا سەپەر قىلىشنىڭ قىيىنلىقى توغرىسىدا پاراڭلاشتى.كۆپچىلىك قاتتىق تەسىرلەندى ۋە تۇيۇقسىز مېيىپلار ئۈچۈن چاقلىق ئورۇندۇق يول باشلىيالامدۇ يوق دەپ ئويلىدى.AutoNavi نىڭ مەھسۇلات دېرىكتورى بىلەن تېلېفونلاشقاندىن كېيىن ، قارشى تەرەپنىڭمۇ بۇنداق ئىقتىدارنى پىلانلاۋاتقانلىقى بايقالغان ، ھەمدە ئىككەيلەن ئۇنى ئۇرغان.

ئىلگىرى ، گو بەيلىڭ دائىم ئىچكى قىسىمدىكى بەزى شەخسىي تەجرىبە ۋە چۈشەنچىلەرنى ئېلان قىلغان.ئۇ ئەزەلدىن ئۆزىنىڭ كەچۈرمىشلىرىنى مۇبالىغە قىلمىدى ، ئەمما تۇرمۇشقا ھەمىشە ئۈمىدۋار ۋە ئاكتىپ پوزىتسىيەنى ساقلاپ كەلدى.خىزمەتداشلىرى ئۇنىڭ تەجرىبىسى ۋە ئىدىيىسىگە ئىنتايىن ھېسداشلىق قىلىدۇ ، ئۇلار بۇ تۈرگە ئىنتايىن قىزىقىدۇ ، ئۇلارنىڭ ھەممىسى ئۇنى ئىنتايىن ئەھمىيەتلىك دەپ قارايدۇ.شۇڭلاشقا ، بۇ قۇرۇلۇش پەقەت 3 ئاي ئىچىدە يولغا قويۇلغان.
11-ئاينىڭ 25-كۈنى ، AutoNavi توساقسىز «چاقلىق ئورۇندۇقتا يول باشلاش» ئىقتىدارىنى رەسمىي يولغا قويدى ، تۇنجى تۈركۈمدىكى سىناق شەھەرلەر بېيجىڭ ، شاڭخەي ۋە خاڭجۇ.

مېيىپ ئابونتلار AutoNavi خەرىتىسىدىكى «توساقسىز ھالەت» نى ئاچقاندىن كېيىن ، ساياھەت قىلغاندا توسالغۇسىز لىفىت ، لىفت ۋە باشقا توسالغۇسىز ئەسلىھەلەر بىلەن بىرلەشتۈرۈپ پىلانلانغان «توساقسىز يول» غا ئېرىشىدۇ.مېيىپلەردىن باشقا ، ھەرىكەت ئىقتىدارى چەكلىك ياشانغانلار ، بوۋاقلار ھارۋىسىنى ئىتتىرىدىغان ئاتا-ئانىلار ، ئېغىر نەرسىلەر بىلەن ساياھەت قىلىدىغان كىشىلەر قاتارلىقلارمۇ ئوخشىمىغان ئەھۋاللاردا پايدىلىنىشقا بولىدۇ.

لايىھىلەش باسقۇچىدا ، تۈر گۇرۇپپىسى بۇ يولنى نەق مەيداندا سىناپ بېقىشى كېرەك ، بەزى تۈر گۇرۇپپىسىنىڭ ئەزالىرى مېيىپلارنىڭ ساياھەت ھالىتىنى تەقلىد قىلىپ ، ئۇنى «چوڭقۇر» ھېس قىلىدۇ.چۈنكى بىر تەرەپتىن ، ئادەتتىكى كىشىلەرنىڭ ئۆزىنى مېيىپلارنىڭ ئورنىغا قويۇپ ، ھەرىكەت جەريانىدىكى توسالغۇلارنى بايقاش تەس.يەنە بىر تەرەپتىن ، ئۇچۇرلارنىڭ ئەتراپلىق رەتلىنىشىنى قولغا كەلتۈرۈش ۋە ئوخشىمىغان يوللارنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇش ۋە تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ئۈچۈن تېخىمۇ مۇكەممەل تەجرىبە تەلەپ قىلىنىدۇ.

تۈر گۇرۇپپىسىدىكى جاڭ جۈنجۈن مۇنداق دېدى: «بىز يەنە بەزى سەزگۈر جايلاردىن ساقلىنىپ ، پىسخىكىلىق زىياندىن ساقلىنىشىمىز كېرەك ، ئادەتتىكى كىشىلەرگە مۇلازىمەت قىلىشتىن بەكرەك ئېھتىياتچان بولۇشنى ئۈمىد قىلىمىز.مەسىلەن ، توسالغۇسىز ئەسلىھەلەرنىڭ ئۇچۇر كۆرسىتىشى قاتتىق ، يول ئەسكەرتىش قاتارلىقلار بولۇپ ، ئاجىز گۇرۇپپىلار تەسىرگە ئۇچرىمايدۇ.پىسخىكىلىق زىيان ».

«چاقلىق ئورۇندۇق يول باشلاش» مۇ ئۈزلۈكسىز مۇكەممەللەشتۈرۈلىدۇ ۋە تەكرارلىنىدۇ ، ئابونتلار ئۈچۈن «ئىنكاس تور بېتى» لايىھەلەنگەن بولۇپ ، كوللىكتىپ ئەقىل توپلاشنى مەقسەت قىلغان.تېخىمۇ ياخشى لىنىيەلەرنى دوكلات قىلىپ ئاندىن مەھسۇلات تەرەپ ئەلالاشتۇرغىلى بولىدۇ.

ئەلى ۋە AutoNavi نىڭ خىزمەتچىلىرىمۇ بۇنىڭ مېيىپلارنىڭ ساياھەت مەسىلىسىنى پۈتۈنلەي ھەل قىلالمايدىغانلىقىنى بىلىدۇ ، ئەمما ئۇلار «كىچىك يالقۇننى ياندۇرۇش» ۋە «فرىسبىدىكى باشلامچى» بولۇشنى ئۈمىد قىلىپ ، ئىشلارنى ئاكتىپ دەۋرىيلىك بىلەن ئىلگىرى سۈرىدۇ.

ئەمەلىيەتتە ، مېيىپلارنىڭ «توسالغۇسىز مۇھىت» نى ياخشىلىشىغا ياردەم بېرىش مەلۇم بىر ئادەم ھەتتا چوڭ شىركەت ئۈچۈن ئەمەس ، بەلكى ھەممە ئادەم ئۈچۈن مەسىلە.بىر جەمئىيەت مەدەنىيىتىنىڭ ئۆلچىمى ئۇنىڭ ئاجىزلارغا تۇتقان پوزىتسىيىسىگە باغلىق.ھەممە ئادەم قولىدىن كېلىشىچە تىرىشىدۇ.بىز يول بويىدا ياردەم تەلەپ قىلغان مېيىپنى يېتەكلىيەلەيمىز.تېخنىكا شىركەتلىرى توسالغۇلارنى «يوقىتىش» ۋە تېخىمۇ كۆپ كىشىلەرگە نەپ يەتكۈزۈش ئۈچۈن تېخنىكا ئىشلىتىدۇ.مەيلى كۈچنىڭ چوڭ-كىچىك بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئۇ ياخشى نىيەتنىڭ ئىپادىسى.

فاڭ مياۋشىن شىزاڭغا ماشىنا ھەيدىگەندە: «شىزاڭغا بېرىش يولىدا ، كەم بولغىنى ئوكسىگېن ، ئەمما كەم بولغىنى جاسارەت».بۇ جۈملە بارلىق مېيىپ گۇرۇپپىلارغا ماس كېلىدۇ.سىرتقا چىقىشقا جاسارەت كېتىدۇ ، بۇ جاسارەت تېخىمۇ ياخشى بولۇشى كېرەك.ساياھەت تەجرىبىسىنى ساقلاپ قېلىش ، شۇنداق بولغاندا ھەر قېتىم سىرتقا چىققاندا ، ئىسراپچىلىق ئەمەس ، بەلكى جاسارەتلىك يىغىلىش بولىدۇ.